名鉄犬山橋

Meitetsu Inuyama Bridge

まさに百聞は一見にしかず。名古屋鉄道犬山線にある併用橋のド迫力に目が点！です。

併用橋だった頃の犬山橋

犬山遊園−新鵜沼

犬山橋の北側、新鵜沼駅方から撮影

いずれも1996年11月

Nikon FE2

Tokina 90mm

Fuji G400

1925(大正14)年生まれの犬山橋は、ご覧の通りの鉄道と道路の併用橋でした。愛知と岐阜の県境に流れる木曽川に架けられたトラス橋の上を、チンチン電車ならぬ本線用の大きな電車が最大8輌編成?で走ります。通勤電車やパノラマ特急のみならず、名古屋から高山、富山を結ぶディーゼル特急も、この橋を渡っていきます。

電車は犬山橋の上を25km/h制限で走ります。名鉄特有のミュージックホーンを「どけよ〜どけよ〜そこどけ〜♪」と鳴らしながら。しかし、どんなにゆっくり走っても、並走するクルマにとっては、大きな電車は恐怖以外の何者でもありません。クルマかバイクで並んで渡ってみたかったです。

道路用の新犬山橋(ツインブリッジ)が下流側、画面の右側に作られて、2000(平成12)年3月28日に開通し、クルマの通行は新しい橋へと分離されました。犬山橋はもちろん今日も健在で、鉄道専用橋として新たな歴史を刻みはじめました。鉄道とクルマとが共存していたこの風景は、すっかり過去のものとなりました。

参考文献

改訂版　まるごと名鉄ぶらり沿線の旅

徳田耕一著

七賢出版

1995年

@nifty 鉄道フォーラム

鉄道フォーラム編

@nifty

1994-2001年

＋ 更新履歴

2001-04-08

初版

2001-04-14

修正

2003-01-19

レイアウト変更

2005-02-20

撮影機材訂正

2005-05-25

写真修正