北炭真谷地

Hokutan Mayachi

正式には、北海道炭鑛汽船真谷地鉱業所専用鉄道と称される、北炭系の運炭鉄道です。国鉄夕張線→JR石勝線の沼ノ沢駅から東に分岐して、真谷地炭鉱の石炭を室蘭港に運び出していました。

専用線とはいえ、便乗扱いで乗客輸送を行っていた時期もありました。運炭の任は、往年の留萌鉄道と同様に国鉄の機関車が乗り入れて当たりました。自社運行に切り替えたのは乗客輸送を取りやめた1961年からです。

末期には同じ北炭系の夕張鉄道や、三菱系の美唄鉄道から移籍してきた機関車が、この地で最期の活躍を見せました。

炭鉱跡地は現在では木炭の生産地に生まれ変わり、機関庫は加工場に活用されています。

西暦	元号	できごと
1905	明治38	真谷地鉱が開抗馬車鉄道が同時開業
1913	大正2	専用鉄道が開通
1915	大正4	便乗扱いで乗客輸送を開始
1934	昭和9	乗客輸送を休止。バスに切り替え。
1944	昭和19	乗客輸送を再開
1966	昭和41	貨物輸送の国鉄機関車の乗り入れを廃止同時に乗客輸送も廃止
1987	昭和62	真谷地鉱閉山に伴い廃止